Las pruebas encontraron que el intercooler original estaba empapado en calor (no se podían enfriar las temperaturas de admisión del turbo) y las temperaturas subían a 69 grados, lo que hace que el ecu retire el tiempo del mapa y significa una caida importante en la potencia.

Con la actualización del intercooler Airtec para el Audi S1 , las temperaturas de admisión no aumentaron por encima de los 24 grados, lo que significa que no hay pérdida de potencia.

Características del Intercooler de colocacion frontal de AIRTEC

Enorme sección intermedia del núcleo del intercooler de 80 mm y sección superior de 60 mm, con tanques de extremo fundido, esto significa menos soldadura y un Intercooler más fuerte
Aumento de potencia comprobado para Fast Road & Track
Se adapta a mangueras originales del coche
Acabado en negro o plata
Logotipo opcional de Airtec